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2020-05-28
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在中国和世界其他任何地方,绝大多数购买汽车的人仍然青睐燃料汽车,但中国的胡萝卜加大棒政策为生产电动汽车的汽车制造商创造了新的商机。根据彭博新能源财经的报告,中国去年的电动汽车销量为10,000辆。实施燃料汽车限价令的六个城市占40%,占全球电动汽车销量的21%。北京,上海,深圳,天津,杭州和广州的电动汽车销量比全国平均水平高出两到四倍。这六个城市中个人相对于政府和汽车共享公司的比例高于其他地方。在中国,电动汽车的售价往往高于燃料汽车,但考虑到购买燃料汽车的难度,购买电动汽车通常非常划算。北京彭博新能源财经高级分析师严楠楠表示:在中国,城市限制推高了电动汽车的销量。从广告,销售和政府关系的角度来看,汽车制造商显然需要关注实施限制的中国城市。随着中国管理空气污染和道路拥堵,更多的中国城市将开始限制化石燃料汽车。海南岛本月表示将限制燃料汽车的注册,南京,佛山,成都和西安等其他城市也可采取类似措施。目前,中国正在制定一个以终止燃料汽车生产和销售为目标的时间表。到2025年,纯电动,插电式混合动力和燃料电池汽车将占今年新车销量的20%。 (陈俊安译)英国媒体路透社11月20日发表称,新能源市场发展迅速,尤其是电动汽车的发展。随着其续航里程的不断增长,再加上国家倡导的绿色节能和环保政策,电动汽车已成为汽车工业未来发展的趋势。中国电动汽车市场发展迅速,电动卡车的发展前景尤其受到业界的青睐。电动卡车将引领中国未来的电动车市场。以下为原始选择:2017年12月2日,深圳公交集团公交车四辆全电动Alphaba智能驾驶公交系统首次在福田保税区投入使用。

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(新华社石家庄1月13日电(记者齐雷杰)(编辑:马元,江平平)

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